ისტორიის პოდკასტები

რა არის უსაფრთხოების მინიმალური სიჩქარე სიღრმის მუხტების ჩაშვებისას?

რა არის უსაფრთხოების მინიმალური სიჩქარე სიღრმის მუხტების ჩაშვებისას?

რა არის მინიმალური უსაფრთხო სიჩქარე სიღრმის მუხტების ჩაშვებისას - მით უმეტეს, თუ ისინი დადგენილია არაღრმა სიღრმეზე?

მაინტერესებს ნელ -ნელა ვაჭარს შეუძლია მართლაც გამოიყენოს სიღრმის ბრალდება უსაფრთხოდ, ანუ საკუთარი თავის სამართლიანი ზიანის გარეშე.

ვიკიპედიის სტატიაში სიღრმის მუხტების შესახებ ნათქვამია (პირველი მსოფლიო ომისთვის): 30 მეტრზე სიღრმეზე და 10 კნ -ზე მეტი სიჩქარით.

რაც შეეხება SS Medoc– ს: ნამდვილად არის სამმაგი გაფართოების ძრავის ეფექტი (მხოლოდ 155 ცხენის ძალა)? მე ვკითხულობ, რადგან მანქანას, რომელსაც უნდა მოვუარო, აქვს 250 ცხენის ძალა და რომ ის გაცილებით პატარა გემია და ჩვენ ამ სიმძლავრით მხოლოდ 11 კვანძს ვაკეთებთ.

wrecksite.eu Medoc– ზე SS 9 Medoc– ს აძლევს 9 კვანძს, ასე რომ, მე ვფიქრობ, რომ თქვენს უკან ღრმა მუხტების დაცემა, რომელიც ადრე აფეთქდება, უფრო საშიშია გემისთვის, ვიდრე ქვე…


Კითხვა:
რა არის უსაფრთხოების მინიმალური სიჩქარე სიღრმის მუხტების ჩაშვებისას?

Მოკლე პასუხი:
მეორე მსოფლიო ომის დაწყების სიღრმის ანაზღაურება იგივე იყო, რაც გამოიყენებოდა მეორე მსოფლიო ომის დაწყების მიზნით, ომის დროს განხორციელებული ცვლილებები, რათა ისინი უფრო ეფექტური ყოფილიყო, მნიშვნელოვნად არ შეცვლიდა თქვენს კითხვაზე პასუხს. 40 მეტრის სიღრმის სიღრმისთვის, თქვენი პასუხია: ექვსი კვანძი მეორე მსოფლიო ომის სავაჭრო გემის ტიპიური სიჩქარით 11-17 კვანძი.


დეტალური პასუხი:
მეორე მსოფლიო ომის სიღრმეში მუხტებს ჰქონდათ 300 კილოგრამიანი ქობინი დაგვიანებული ფუზურობით და ისინი "ჩამოაგდეს" გემებიდან ჰიდრავლიკური ბალონით, რაც მათ ჰაერში ისვრიდა გვერდიდან და უკნიდან. ბრალდებების შემდეგ განლაგდება პარაშუტი წყალში მოხვედრამდე. თუმცა პარაშუტით და ბუშტუკით წყლის დარტყმა მხოლოდ რამდენიმე წამით გადაიდო. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი არ არის 300 ფუნტიანი ქობინი აფეთქდეს, როდესაც გემზე იმყოფებით, რომელიც 6 კვანძზე მოძრაობს.

შეერთებულმა შტატებმა დაიწყო მეორე მსოფლიო ომი იმავე დიზაინის სიღრმისეული მუხტებით, რომელიც გამოიყენებოდა პირველ მსოფლიო ომში. მეორე მსოფლიო ომის დროს დიდი ინოვაციები ცვლის DC– ს ფორმებს, რათა ის უფრო სწრაფად ჩაიძიროს და მისი გამოყენების სიღრმე გაგრძელდეს 1000 ფუტამდე.

სიღრმის ბრალდებები
მეორე მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე, სიღრმისეული მუხტები არსებითად იგივე იარაღი იყო, რაც პირველი მსოფლიო ომის დასრულებიდან. განვითარება კონცენტრირებული იყო იმ სიღრმის გაზრდაზე, რომელზედაც წყალქვეშა ნავი შეიძლება წარმატებით დაესხას თავს და სიღრმის მუხტების ჩაძირვის სიჩქარის გაუმჯობესებას.

პირველი მსოფლიო ომის დროს ჩატარდა ტესტირება, რათა დადგინდეს უსაფრთხო სიჩქარე ამგვარი სიღრმის დასადგენად და განისაზღვრა არაღრმა სიღრმეებისთვის, (40 ფუტზე დაყენებული) ზედაპირული გემისთვის მათი გამოყენების მინიმალური უსაფრთხო სიჩქარე იყო 6 კვანძი.

სიღრმის ბრალდებები: ნაღმები, სიღრმის მუხტები და წყალქვეშა იარაღი, 1914-1945 წწ გვერდი 52-53
(სასამართლო პროცესები ჩატარდა 1915 წლის 13 დეკემბერს)
მეორე დღეს HMS ვერნონის მეთაურმა ალბან გვიინთან, მეთაურ ჰოლბრუკთან და ლეიტენანტ სარმანთან ერთად ჩაატარა ოთხი გარბენი HMS Wizard– ზე, რათა დაედგინა D ტიპის სიღრმის მუხტის ცეცხლის უნარი. ორი გარბენი განხორციელდა სხვადასხვა სიჩქარით 6 -დან 20 კვანძამდე, და კიდევ ორი ​​სტაბილური სიჩქარით 20 და 10 კვანძზე, სიღრმე 40 ფუტი იყო, ხოლო სხვა რბოლაზე 80 ფუტი. ორი მუხტი 40 ფუტზე დაეცა , სადაც სხვა გაშვებებზე ის 80 ფუტზე იყო დაყენებული. ორი მუხტი დაეცა 40 ფუტზე, ორივეს პარაშუტები ჰქონდა მიმაგრებული. ყველა შემთხვევაში ბრალდება ამოღებულ იქნა 11-15 წამის შემდეგ. დამკვირვებლებმა კომენტარი გააკეთეს: შოკი უფრო მკაცრი აღმოჩნდა, როდესაც პარამეტრი 80 -ზე იყო მითითებული. ამრიგად, ეს პარამეტრი მიიღეს ყველაზე ნელი სიჩქარით. დაასკვნეს, რომ სიღრმის მუხტი სრულიად მისაღებია და რომ მინიმალური სიჩქარე ჩაყრის იყო 6 კვანძი.

მეორე მსოფლიო ომის ვაჭრებს შეეძლოთ 11-17 კვანძის გაკეთება.

  • Liberty Ships სიჩქარე 11,4 კვანძია.
  • გამარჯვების გემი სიჩქარე 15-17 კვანძი

დიახ, ვაჭარი მამაკაცები იყენებდნენ სიღრმის საფასურს.

წყალქვეშა ომი
წყალქვეშა ნავის პირველი ჩაძირვა სიღრმისეული მუხტით იყო U-68, რომელიც ჩაიძირა Q- გემი (შეიარაღებული სავაჭრო გემი) HMS Farnborough კერიდან ირლანდიაში, 1916 წლის 22 მარტი.


პრაქტიკაში, მაგრამ ჩამორჩენილი პარაშუტის კონცეფცია ძალიან ადრე გაქრა ერთი გამშვების ან Y გამშვების დასაქმებისას ... იხ.

https://maritime.org/doc/destroyer/depthprojector1/index.htm

და

https://maritime.org/doc/depthcharge6/index.htm

და არ იქნა გამოყენებული, ყოველ შემთხვევაში, USN– ის მიერ, მეორე მსოფლიო ომში. გამშვები ბალისტიკა საკმაოდ წინ იყო და შეიძლება ოდნავ შეცვლილიყო გამშვებელში გამოყენებული მუხტის ზომის შერჩევით.

უფრო მეტიც, გამშვებიდან გასროლილი სიღრმე მცირე საფრთხეს უქმნის გემს, რადგან მუხტი „გადმოაგდეს“, როგორც ამბობენ, გემის გვერდით, რათა შეიქმნას უფრო დიდი საფრთხის ზონა ან ნიმუში წყალქვეშა ნავისთვის, როგორც ნაჩვენებია პირველ მითითებაში ზემოთ. ეს ნიმუში ითვალისწინებს წყალქვეშა ნავით მანევრირების შესაძლო მცდელობებს. მაგრამ თუ თქვენ იყენებთ მხოლოდ გამშვებ იარაღს, იქნება ეს ერთი ან ორი ლული, გემის სიჩქარე შედარებით უმნიშვნელოა თქვენივე მუხტიდან შესაძლო დაზიანების თვალსაზრისით. როდესაც სიჩქარე მნიშვნელოვანი ხდება გამშვები მოწყობილობების გამოყენებით, თუ თქვენ გაქვთ ერთზე მეტი, გემის სიჩქარემ, ძალიან სწრაფმა, შეიძლება შეამციროს თქვენი ნიმუშის სიმკვრივე ცეცხლის სიჩქარესთან შედარებით.

ზარიდან გადმოვარდნილმა მუხტმა შეიძლება წარმოადგინოს პრობლემა, თუკი სიჩქარე არასაკმარისია ასაფეთქებელი უბნის გასასუფთავებლად. ეს არის გაანგარიშება ... რა სიღრმეზეა მითითებული მუხტი ... საშუალოდ, რამდენ ხანს მიაღწევს სიღრმის მუხტი ამ სიღრმეს ... რამდენად სწრაფად უნდა მიდიოდეს გემი ისე, რომ იყოს, ო, ვთქვათ, სამჯერ აფეთქების რადიუსი, ან აფეთქების წერტილიდან სულ მცირე 75 იარდის მანძილზე. ასე რომ, თუ სიღრმის მუხტი ჩამოდის ქვემოდან და 10 წამი სჭირდება მისი გამონადენის სიღრმეზე - არც ისე ღრმად, თუ ჩაძირვის სიჩქარე იყო დაახლოებით 8 ფუტი წამში, როგორც ეს ტიპიური იყო აშშ -ს Mk II ტიპისთვის - ეს შეიძლება იყოს კარგი იდეა დაახლოებით 13 კვანძის დაჭერა, 14 უკეთესი იქნებოდა. არც ისე ძნელი გასარკვევია მას შემდეგ რაც გაეცანით მუხტის ჩაძირვის სიღრმეს, აფეთქების ეფექტურ რადიუსს და რამდენად რისკზე ხართ წასული. თქვენი შედეგები შეიძლება განსხვავდებოდეს.


Უყურე ვიდეოს: სიჩქარე სპორტია. საავტომობილო სპორტის ფედერაციის პროექტი (იანვარი 2022).